segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012
Schumacher e Senna: 20 anos depois
Era GP da França de 1992, circuito de Magny Cours. Michael Schumacher era um piloto novato, enquanto Ayrton Senna já tinha três títulos na bagagem. A prova ficou marcada pelo incidente entre os dois pilotos, dentro e fora da pista. Os carros dos dois se colidiram e Ayrton chamou o alemão para uma conversa. Depois de vinte anos, Schumacher resolveu falar sobre o assunto e revelar o conteúdo da conversa.
"Foi sim uma discussão interessante. Sem dúvida, a culpa pelo que aconteceu ali foi minha. Como já tínhamos tido algumas discussões no início daquele ano, e eu havia reclamado não só para ele, mas também para a mídia, o principal motivo de ele ter vindo falar comigo foi para pedir que, se tivéssemos algum problema no futuro, deveríamos conversar pessoalmente, e não reclamar para a imprensa. E ele estava certo: nem tudo pertence à mídia", afirmou Schumacher.
O caso foi lembrado pelo alemão durante a campanha "Senna Tri. Uma conquista inspira a outra", realizada pelo Instituto Ayrton Senna. Schumacher respondeu a perguntas de internautas, enviadas por meio de redes sociais, sobre como foi o convívio com Senna durante seus anos juntos na Fórmula 1.
O alemão também ressaltou que observar o estilo de pilotagem de Senna o ajudou muito no início da carreira.
"Certamente, uma das coisas mais importantes é observar os pilotos, principalmente os melhores, e o Ayrton, sem dúvida, era um deles. Observar seu estilo de pilotar era muito especial, mesmo antes de eu chegar à Fórmula 1, nos velhos tempos. Porque a forma como ele usava o acelerador era muito especial, e eu aprendi muito sobre a maneira de se adaptar a qualquer circunstância, a qualquer momento. Ayrton era mestre nisso e, sem dúvida alguma, observar isso me ajudou muito", concluiu o alemão.
Só falta a confirmação
Rubens Barrichello realizou uma nova sessão de testes pela KV na manhã de domingo. O piloto de 39 anos se disse satisfeito com as atividades no circuito misto de Infineon e agradeceu ao amigo Tony Kanaan.
"Mais uma vez, estou muito satisfeito de ter podido dar à equipe minha opinião sobre o carro. Foi ótimo conhecer o circuito de Infineon. É uma pista difícil de aprender, mas se tudo correr bem e eu acertar com a KV para competir a temporada na Indy, seria bem valioso", disse o brasileiro.
Depois de andar durante todo o dia de sábado, Barrichello guiou apenas pela manhã no domingo, já que Kanann concordou em correr somente no período da tarde. O ex-piloto da Fórmula 1 completou 35 voltas, a melhor em 1m17s88, quarto melhor tempo. O australiano Will Power (Penske) liderou a sessão com 1min16s98.
"O Tony pilotou à tarde e me deixou testar pela manhã. É ótimo trabalhar com um 'irmão' que quer que eu participe do campeonato. Foram dois bons dias de teste e estou satisfeito. Eu espero ter ajudado a equipe ainda mais", declarou o brasileiro.
Tony Kanaan, provável companheiro de equipe de Barrichello na temporada de 2012, registrou 1min17s91 e foi o sexto entre os sete pilotos que usarão motores Chevrolet e participaram das atividades em Sonoma. Já o venezuelano Ernesto Viso, também da KV, ficou em terceiro com 1min17s82.
É bem possível que no começo de março tenhamos a confirmação de Barrichello na Fórmula Indy.
Confira os tempos deste domingo, em Sonoma:
1: Wil Power (AUS/Penske) - 1min16s98
2: Ryan Briscoe (AUS/Penske) - 1min17s02
3: Ernesto Viso (VEN/KV) - 1min17s82
4: Rubens Barrichello (BRA/KV) - 1min17s88
5: Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti) - 1min17s89
6: Tony Kanaan (BRA/KV) - 1min17s91
7: JR Hildebrand (EUA/Panther) - 1min17s97
quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012
A confiança de Button
A McLaren optou por manter a mesma dupla de pilotos das últimas duas temporadas em 2012 e a parceria entre os britânicos pode dar resultados nas pistas. Jenson Button acredita no potencial de conquistar o título do mundial de pilotos da Fórmula 1 com a McLaren e em bons resultados ao lado do compatriota Lewis Hamilton.
Button se mostrou completamente adaptado a equipe. "No ano passado, eu senti que fiz o melhor com o carro que tinha, que realmente cresci com o time. Me senti parte da McLaren, não apenas um piloto, mas uma grande parte do time", declarou a à agência de notícias Reuters. O britânico foi o vice-campeão ano passado, atrás apenas de Sebastian Vettel.
Sobre a conquista do título, Button se mostrou confiante. "Não há desculpas para este ano. Sinto que temos tudo. Nosso programa é o nosso programa e apenas vamos segui-lo. É bom de guiar, me sinto muito confortável no carro e faz tudo que você espera que faça. Agora ele está se desenvolvendo para a primeira corrida".
A Mclaren foi colocada em dúvida por ser a única a não apresentar o degrau no bico, inovação nos carros da atual temporada.
terça-feira, 21 de fevereiro de 2012
Mercedes W03
A Mercedes realizou na manhã desta terça-feira o lançamento oficial de seu novo carro para a temporada 2012 da Fórmula 1, o W03. O lançamento ocorreu na manhã desta terça-feira em Barcelona, na Espanha. O local recebe a segunda sessão de testes coletivos da Fórmula 1 até sexta-feira e a equipe alemã optou por fazer a cerimônia nos boxes do Circuito da Catalunha.
O modelo da Mercedes não contém grandes surpresas e segue a tendência apresentada pelos carros das outras equipes, com um degrau no bico para se adequar ao novo regulamento da F-1.
Antes mesmo de seu lançamento, o W03 já foi à pista duas vezes. Na última quinta-feira, Schumacher e Rosberg realizaram o shakedown do novo carro. No domingo, eles voltaram a guiar o modelo, em um treino privado da Mercedes em Barcelona. A primeira comparação de seu desempenho com os rivais poderá ser feita nesta terça-feira.
"O W03 é um carro que esperamos que vá entregar os resultados na pista que todo mundo trabalhou duro para conseguir. Mesmo com o desenho diferente do bico, ele é uma interpretação elegante do regulamento e claramente um passo à frente em termos de detalhes do design e sofisticação, se comparado a seu antecessor", disse Ross Brawn, chefe da equipe.
segunda-feira, 20 de fevereiro de 2012
Em busca de um GP
Ministro do Esporte da França reforça tentativa por país sediar um Grande Prêmio de Fórmula 1. A ideia do ministro do Esporte, David Douillet, é que a prova seja realizada no circuito de Paul Ricard, em um revezamento bianual com o Grande Prêmio da Bélgica, disputado em Spa-Francorchamps.
"Temos três pilotos franceses na Fórmula 1 e precisamos ter o GP da França. Esse é meu trabalho. A França é a terra do Grande Prêmio", afirmou Douillet à emissora de televisão TF1. O país tem Romain Grosjean na Lotus, Jean-Eric Vergne na Toro Rosso e Charles Pic na Marussia como titulares no campeonato de 2012 e ainda conta com Jules Bianchi, como reserva da Force India.
Para que isso possa acontecer, é necessário que os organizadores do Grande Prêmio da Bélgica cooperem e aceitem o revezamento entre as duas provas. De acordo com o político, o acordo já foi discutido e está sendo negociado entre as duas partes.
"Conversei com Bernie Ecclestone e ele se mostrou disposto a dividir entre Bélgica e França. Ele motivou os governos locais para financiar o evento, mas ainda não fechamos todos os detalhes com nossos amigos belgas. O custo vai ser dividido, já que vamos dividir a data", explicou o ministro.
A última edição do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 ocorreu em 2008. A prova, que era disputada em Magny-Cours, tem como último vencedor o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari. E a útima vez que Paul Ricard sediou um GP francês foi em 1990 e teve como vencedor Alain Prost, da Ferrari.
sexta-feira, 17 de fevereiro de 2012
Entra Petrov, sai Trulli
A Caterham confirmou que o russo Vitaly Petrov será o companheiro do finlandês Heikki Kovalainen em 2012. Desta forma, Jarno Trulli, 37 anos, fica fora de um campeonato pela primeira vez desde que entrou na categoria pela Minardi, em 1997. Um Mundial começou sem a presença de italianos pela última vez em 1970.
O russo de 27 anos perdeu seu lugar na Renault após as contratações do francês Romain Grosjean e do finlandês Kimi Raikkonen. Os rumores de que Petrov poderia ser contratado pela Caterham surgiram já há algumas semanas, apesar de Trulli ainda ter contrato com a equipe.
"Hoje é um dia de muita felicidade para mim. Quero agradecer pela oportunidade de me juntar a um time que estreou na Fórmula 1 ao mesmo tempo que eu e passou de uma nova equipe para uma força do futuro. A paixão e o espírito do time para evoluir são contagiantes e estou honrado por poder fazer parte disso", afirmou Petrov.
Tony Fernandes, chefe da equipe, disse que dispensar Trulli foi uma decisão difícil. "O Jarno tem um talento incrível e sua longevidade fará com que ele esteja na história da Fórmula 1 para sempre, mas agora é tempo de abrir um novo capítulo na nossa equipe e o Vitaly é a pessoa certa para isso", encerrou.
Stefano Domenicali, chefe da equipe Ferrari, disse estar triste pela Fórmula 1 não ter um piloto italiano no grid de 2012.
"Estou muito triste pelo fato de não haver nanhum piloto italiano na F-1 depois de tantos anos. Digo isso tanto pelo lado esportivo quanto pelo lado pessoal, principalmente por se tratar de Jarno, que em poucas ocasiões teve um carro capaz de mostrar seu talento. Desejo a ele o melhor para seu futuro, nas corridas e fora das pistas" - disse Domenicali.
Bem verdade que Trulli já estava em uma descendente na Fórmula 1, mas para a Caterham o que mais importa são os milhões que o russo está levando para a equipe.
segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012
Barrichello e os testes na Indy
Rubens Barrichello vai voltar a fazer teste na Fórmula Indy, pelo carro da KV Racing. O brasileiro vai participar dos treinos da categoria, em Sonoma, nos dias 25 e 26 de fevereiro, é o que afirma o jornal americano 'Indianapolis Star'.
Segundo o jornal, Barrichello terá a companhia de E.J. Viso na pista de Infineon. Tony Kanaan, por outro lado, estará no oval do Texas, onde treinará no dia 21 de fevereiro.
Diretor da KV, Mark Johnson, confirmou que a equipe espera ter o ex-piloto da F1 em 2012, mas admitiu que ainda está negociando para que possa fechar o orçamento. "Está sendo da mesma forma que fizemos com Tony no ano passado. Todos nós nos reunimos e perguntarmos 'Você está dentro? E você? E você? E você? E conseguimos que tudo deu certo", declarou o diretor.
O jornal americano afirma que Kanaan garantiu que Barrichello quer, sim, fazer parte da categoria.
Parece que o namoro está engrenando. Será que dá casamento?
Mais prêmios para "Senna"
A British Academy Film Awards (BAFTA), considerado o "Oscar Inglês", premiou nesse domingo, o documentário "Senna", sobre a vida do tricampeão mundial de F-1 com duas estatuetas: Melhor Documentário e Melhor Edição.
O roteirista do documentário, Manish Pandey, preferiu direcionar seus agradecimentos para a família de Senna, que colaborou com a produção do filme. "Nós apenas queremos agradecer à família Senna por nos confiar seu legado. Quando seu filho morre em circunstâncias como aquelas, e você tem muita gente que se apresentam e dizem, nós queremos contar a história. É preciso muita coragem para apoiar pessoas assim, então eu gostaria de agradecê-los por terem feito isso", declarou.
Abaixo, a imagem dos produtores do documentário recebendo a premiação.
O mestre de cerimônias em Londres, Stephen Fry fez questão de destacar a qualidade do documentário, que agrada diversos tipos de público e não somente os amantes da Fórmula 1. "Ainda que você não conheça nada sobre Fórmula 1 e não tenha nenhum interesse pelo automobilismo, você vai encontrar em 'Senna' um dos maiores documentários que você já assistiu."
sábado, 11 de fevereiro de 2012
Sonic na Fórmula 1
Estava verificando algumas imagens antigas da Fórmula 1, quando me deparei com a de Ayrton Senna levantando o troféu do GP da Europa em 1993, troféu esse que tem a imagem do Sonic. Fui verificar.
No ano de 1993, a Sega estava em plena evolução e o objetivo era expandir o marketing. Um dos lugares escolhidos para isso foi a Fórmula 1.
Tudo começou com a Sega patrocinando a Williams. Naquele ano, a Williams era a favorita para conquistar o título, era considerada uma "equipe de outro planeta" e a imagem do Sonic juntamente com o nome Sega foi inserido nos carros da equipe, nos macacões e nos capacetes dos pilotos. Sonic acabou se transformando no mascote oficial da Sega.
A Williams tinha o azul e o amarelo como cores predominantes naquele ano de 1993 e era o melhor carro da época. A Sega viu nisso a sua grande oportunidade de marketing. No carro da equipe Williams, existia uma imagem do pé do Sonic numa parte do carro, nas laterais, em que sugeria que quem estava apertando os pedais era o próprio Sonic. O ouriço ainda aparecia na lateral da asa traseira, no local em que normalmente é marcado o número do carro.
A Sega ainda ganhou grande destaque no Grande Prêmio da Europa, em Donigton Park (ING) de 1993. Esta corrida foi inteiramente patrocinada pela Sega, por este motivo existia no circuito várias propagandas da Sega e bastante exploração da imagem do Sonic. Para onde se olhava, via o Sonic.
O vencedor do GP foi Ayrton Senna (McLaren), seguido de Damon Hill (Williams) e Alain Prost (Williams). Mas o grande destaque é na hora do pódio em que o Senna recebe o troféu de vencedor, que tem formato do Sonic.
Era Sonic para todo lado.
sexta-feira, 10 de fevereiro de 2012
Pré-temporada: Jerez - dia 4
E chegou ao fim a primeira semana de testes da pré-temporada da Fórmula 1. Fernando Alonso encerrou essa semana em Jerez como o mais rápido do dia com a marca de 1m18s877. Alonso utilizou os pneus macios da Pirelli e pouco combustível no tanque da F2012.
Em segundo ficou o francês Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, que com um bom desempenho ficou 0s720 atrás do espanhol da Ferrari. A terceira posição ficou com o atual campeão da Fórmula 1, Sebastian Vettel.
Lewis Hamilton terminou o dia na quarta posição. Com a Lotus, que andou bem em todos os dias, o francês Romain Grosjean ficou em quinto, logo à frente do japonês Kamui Kobayashi, que reassumiu o volante da Sauber. Após não andar na quinta por causa do acidente com o francês Jules Bianchi, Nico Hulkenberg finalmente andou e marcou o sétimo tempo com a Force India. O italiano Jarno Trulli, da Caterham, foi o último. Bruno Senna, mais uma vez, foi o piloto que mais voltas deu em Jerez (125) e encerrou o último dia de teste na oitava posição.
Pilotos e equipes voltam às pistas em 21 de fevereiro, para mais um período de testes, desta vez em Barcelona.
Os tempos desta sexta foram:
1º Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m18s877 (37 voltas)
2º Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso - 1m19s597 (80)
3º Sebastian Vettel (ALE) Red Bull - 1m19s606 (50)
4º Lewis Hamilton (ING) McLaren - 1m19s640 (86)
5º Romain Grosjean (FRA) Lotus - 1m19s729 (95)
6º Kamui Kobayashi (JPN) Sauber - 1m19s834 (76)
7º Nico Hulkenberg (ALE) Force India - 1m19s977 (90)
8º Bruno Senna (BRA) Williams - 1m20s132 (125)
9º Jarno Trulli (ITA) Caterham - 1m22s198 (117)
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