Sauber C31

A equipe Sauber apresentou nesta segunda-feira o carro para a temporada 2012 da Fórmula 1, em Jerez de la Frontera (ESP). O cerimonial foi bem simples e o modelo C31 segue a tendência da maioria das outras escuderias (como a Ferrari), que apostaram em um "degrau" no bico para adaptar o carro ao novo regulamento.

O carro manteve praticamente a mesma pintura do ano passado e teve outras mudanças aerodinâmicas, embora menos significativas do que no bico, bem diferente em relação ao modelo do ano passado.

Para cumprir o objetivo de subir no Mundial de Construtores, a Sauber manteve o japonês Kamui Kobayashi e o mexicano Sergio Pérez como pilotos titulares.

"Nós vamos trabalhar novamente com pilotos jovens e talentosos. Kamui vai para sua terceira temporada completa. No ano passado pedimos para ele assumir as responsabilidades da liderança com o time ele cresceu nesse papel", disse Peter Sauber. "Os dois pilotos têm um potencial imenso e vão trabalhar com os mesmos engenheiros de 2011 e continuar a evoluir".

Lotus E20

Em pleno domingo a Lotus apresentou o carro que irá disputar a temporada 2012 da Fórmula 1. O modelo E20 segue a tendência de Ferrari, Caterham e Force India e conta com um degrau no bico, embora mais suave até o cockpit e com linha arrendodada. Em 2012, a Lotus projetou o E20 para homenagear à fábrica na sede em Enston, na Inglaterra. É o modelo de número 20 projetado na sede, onde já abrigou as instalações de Benetton e Renault.

O carro deste ano é parecido com o de 2011, as cores preto e dourado predominam. Nota-se também o degrau no bico e achei que, diferentemente dos carros feios apresentados pela Ferrari, Caterham e Force India, o modelo da Lotus é bonito.

Achei a melhor apresentação até o momento. As cores do carro ajudam a embelezar o modelo e talvez isso faça com que o degrau no bico não fique tão esquisito, ou seja, o carro não ficou feio como os outros.

A Lotus E20 terá como pilotos para 2012 o finlandês Kimi Raikkonen e o francês Romain Grosjean.

Vitor Meira deixa a Fórmula Indy

O brasileiro Vitor Meira está de saída da Fórmula Indy. O motivo foi a falta de orçamento que fez com que o brasileiro não encontrasse nenhuma equipe para correr a temporada 2012 da Indy. O resultado disso é a sua volta ao Brasil para a disputar a Stock Car.

Vitor Meira é um dos pilotos mais conhecidos da Indy e estava na categoria desde 2002. Não obteve nenhuma vitória e seu último pódio foi no GP de São Paulo em 2010, chegando em terceiro.

Sem chances para continuar, o brasileiro irá correr pela equipe Officer na Stock Car em 2012.

Stock Car que parece ser o destino dos pilotos brasileiros. Só podemos desejar sorte ao Vitor Meira na Stock Car.

Force India VJM05

A Force India apresentou nesta sexta-feira, em Silverstone, o modelo VJM05 (VJM são as iniciais do dono da Force India, V.J.Mallya), carro onde os pilotos Nico Hülkenberg e Paul Di Resta disputarão a temporada 2012 da Fórmula 1. Da mesma forma que Caterham e Ferrari fizeram, a equipe também apresentou um carro com um degrau antes do bico.

A apresentação do novo carro da Force India, com o nome do fundo de investimento Sahara, seu acionista novo, pintado nas laterais, foi transmitido via satélite.

Em 2011, a Force India terminou a temporada em sexto lugar e a expectativa para 2012 é de tentar ser a quinta força do mundial de Fórmula 1.

Ferrari F2012

Esta sexta-feira marcou a apresentação da Ferrari F2012, carro que será pilotado por Fernando Alonso e Felipe Massa na temporada deste ano da Fórmula 1. A equipe de italiana seguiu a tendência apresentada pela Caterham e também mostrou um carro com um degrau antes do bico.

A cerimônia de apresentação foi transmitida pela internet, pois Maranello (ITA) está coberta de neve e não teve condições de receber jornalistas e nem convidados.

É um modelo feio, mas se for vencedor irá se tornar lindo. A Ferrari tentar acabar com o domínio da Red Bull nos últimos anos.

McLaren MP4-27

A McLaren apresentou nesta quarta-feira o seu carro para a temporada 2012 da Fórmula 1. O modelo é o MP4-27.

Ao contrário do carro da Caterham, lançado semana passada, o da McLaren é um modelo mais bonito de ser visto. Não tem aquele bico estranho.

A expectativa era bem grande para a apresentação, mas nada de revolucionário foi mostrado. Uma coisa tem que ser dita: o modelo MP4-27 é muito bonito. Nesta temporada a McLaren tenta desbancar o domínio da Red Bull.

O último título de construtores da equipe foi em 1998 e de pilotos foi em 2008, com Lewis Hamilton.

A esperança francesa

O francês Jean-Eric Vergne é um dos estreantes da temporada 2012 da Fórmula 1 e tem a "responsabilidade" de carregar a esperança dos franceses na categoria. Ele conduziu a Red Bull nos testes coletivos de novembro em Abu Dhabi e mostrou um bom desempenho. Dizem que ele pode assumir uma vaga na Red Bull no lugar de Mark Webber em 2013.

"Há sempre muita pressão para corresponder e manter a vaga no automobilismo. Não dirigi nem sequer em uma corrida ainda, então acho que é meio cedo para começar a falar em 2013", afirmou o francês que parece estar ciente das especulações que ocorrem Fórmula 1.

Jean-Eric Vergne foi vice-campeão da World Series by Renault em 2011 e sem disputar uma temporada da GP2 antes de chegar à Fórmula 1. "É claro que a experiência na GP2 é útil, porém, não é essencial", explicou. Não por acaso, quase sempre a mesma opção dos pilotos do programa de desenvolvimento da Red Bull.

Vergne é jovem, 21 anos, sempre cuidadoso com as palavras e aceita uma outra responsabilidade sem titubiar, que é de ajudar na reconstrução do esporte a motor francês.

Desde a aposentadoria de Alain Prost, os franceses vivem um período sem alegrias na Fórmula 1. A meta, segundo o jovem da Toro Rosso, é ajudar a desenvolver o automobilismo de base do país e recolocar o GP da França no calendário da Fórmula 1.

O futuro de Schumacher na Fórmula 1

O retorno de um campeão depois de três anos de descanso, período em que sua vontade e seu espírito de ser piloto falaram mais alto. O ano de 2010 começou com a expectativa sobre retorno de Michael Schumacher à Fórmula 1. Sua volta pode ter sido considerada de risco, pois um piloto heptacampeão, o maior vencedor de corridas da categoria poderia ver seu currículo manchado com exibições muito abaixo do esperado por ele, pela equipe Mercedes e por toda a Fórmula 1.

Nesta sexta-feira, o ex-piloto Gerhard Berger defendeu a aposentadoria do alemão. Para o autríaco, Schumacher não terá condições nem na briga interna na equipe Mercedes contra o companheiro Nico Rosberg.

Berger chegou a afirmar à imprensa alemã: "Ele não tem chance contra Rosberg. Acho que Schumacher não vai prolongar o contrato, pois terá que admitir que, com mais de 40 anos de idade, ele não pode bater um jovem piloto do nível de Rosberg. Em algum momento ele se cansará disso"

Desde que voltou a competir, em 2010, o alemão não subiu ao pódio em nenhuma das 38 corridas que disputou. Nico Rosberg terminou as duas últimas temporadas marcando mais pontos que Schumacher. Vale lembrar que o contrato do veterano com a Mercedes termina no fim da temporada de 2012.

Não tem mais nada a provar, é inegável que ele tem talento de sobra, ninguém consegue 91 vitórias e sete títulos mundiais sem ter capacidade para isso. Schumacher tem 43 anos e resta saber se ele ficará desmotivado com uma possível temporada ruim e se terá apoio suficiente para continuar em 2013, caso queira.

Barrichello perto da Fórmula Indy

Rubens Barrichello irá testar um carro da Fórmula Indy, mais precisamente na semana que vem durante dois dias na pista americana de Sebring.

Rubinho aceitou o convite do amigo Tony Kanaan e foi fazer o molde do banco na equipe KV Racing, equipe de Kanaan, para que possa fazer os testes.

Segundo Barrichello, a intenção é apenas de ajudar a KV no desenvolvimento do carro para a temporada 2012 da Indy e em nenhum momento o brasileiro citou uma participação no campeonato deste ano.

O futuro do brasileiro em 2012 será a Fórmula Indy?
Esse pode ser um recomeço para Barrichello?
Vamos ver o que acontece.

Caterham CT01

A Caterham é a primeira equipe da Fórmula 1 a lançar o carro para a temporada 2012. O lançamento ocorreu através da revista F1 Racing, onde foi divulgada imagem do carro.

As cores do carro continuam as mesmas, mas o que a equipe quer mudar realmente é a competitividade do seu carro no campeonato. A Caterham espera uma evolução para que possa sair literalmente do zero, lugar onde ficou nos últimos dois anos. Vale lembrar que a equipe usará motor Renault em 2012.

Espero que o carro seja realmente de Fórmula 1, pois nas últimas temporadas não foi isso que pareceu. A estreia do CT01 será no dia 07 de fevereiro em Jerez de la Frontera, na Espanha.